新华网--江苏：根据记者April获取🕠到的最新动态，我爱看片安卓👘版下截将于2025年08月25日在新华网--江苏举行隆重的开😎幕仪式。社交合买引爆快八新热🉑潮

从京⛴东物流亚洲一号🏟吉林长春智能产🆓业园里自动化设备的高速运转，到吉林光电企🤥业通过跨境电商平台💇对接全球订单……在第五届中国♟新电商大会即将🛺召开之际，记者走👉访吉林省多家新电商🚖企业发现，当前吉林省电商👤综合服务产业正以😇多维突破的姿态，勾勒出🐔数字经济时代的发展新图景。
    “物流骨骼”的强健让吉🙂林省电商综合服务产😿业快速崛起。京东物🚮流亚洲一号吉林长春智能产业🧚园用超20万平方米的智能➡空间给出答案：长春分拨中心数🖥十套自动化设备，平均🍃日处理量近40万单，高峰日处理量可🏃超60万单，让“当日达”“次日达”从🏚承诺变为常态。这种“钢铁与数据”的融合，不仅✋是京东集团在吉林布局的缩影，更成🙂为吉林省电商物流的“中枢神经”。

走进京东物流🥩亚洲一号吉林长春智💐能产业园，拣货🚼员们穿着红色工装，他们动作娴🤱熟并带着明显的节⏭奏感：看到指示灯亮🈯起，伸手、取货、扫码，整套动作不超过10秒。仓库深处👂的分拣区更像个“流水线剧场”。红色的输💇送线像一条条长龙，载着包裹飞速前🤜进，经过扫码点时，“嘀”的一声，包裹信息就被读🔝入系统，接着在分道口被气😣动装置🕴轻轻一推，便滑进对应区域。据京东〰物流亚洲一号吉林长春📅智能产业园负责人介绍🚹：“这个产业园是京😐东❕在东北地区的重要物流枢纽，通过AI、物联网🚆技术实现了对园区内人💣员、资源、设备的管😼理与协同，打造了高智能、自决策、一体化智能物🍋流示范园区。”

  目前，吉林🙄省正以项目为支点，搭建起电商综合服🏺务产业🐝高质量发展的骨架。辽源市龙山区电商📼产业🔽园内的活力令人瞩目。作为园区👙运营主体的😶吉林省壹纪元文化传媒（集团）有限公司，依托电🎑商与直播产业集聚优势，正引领辽源电🤲商发展新趋势。办公区内，员工们专注处理订💌单、沟通客户、推广产品；直播间里，主播们热情推介🌋辽源特产🌊与文旅项目，屏幕内外的互🏇动让本地好物走向更广😆阔的市场。这里不⛺仅是电商企业的聚集地，更成为推动🚿辽源经济转型的“加速器”，在转变增长方式、调整产业结构、带动创业就业、助🔛力乡村振兴等方面持续发力。

  而如何让电商综📢合服务🎑产业走深走远，构建“全链条协同”的生态🎓尤为重要。吉林全贸👳科技将全球贸易通的SAAS建站架构落地🖇吉林，为180家企业搭建起“独立站+多渠道营销”的出海桥梁。企业通过多语言SEO技术让官网3秒触达全球客户，借助千万级买家🥎数据库精准开发🦒订单，自2019年入驻🙃吉林省服务本地企业，累计带动GMV超5亿元。全球贸易🤥通吉林运营🍃中心总经理周维说：“全球贸🏳易通以企业独立⛽站为中心，提供丰富的流🕑量渠道、客户开发、询盘转化👿等工具，包括领先的多语🚊言搜索优化SEO技术、搜索广告CPC、邮件营销EDM、社交媒体营销、买家智能画像、全🎬球海关数据等服务，帮助企业开展全📳球多渠👴道营销并取得更好的营🙄销效果。”

   “以前靠展会跑🌓客户，现在用数据找买家。”吉林省一家光🍛电企业负责人感慨，电商服务让吉林产品🤡在全球市场有了“精准坐标”。

  从本地直播⛏间的互动到全球市场⛩的链路打通，吉林省电商综🍠合服务产业正以 “数字基建” 为基、以 “全球链路” 为翼，实现从 “量变” 到 “质变” 的跨越式发展。

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“航站楼”搬进了高铁站 空铁联运“一张网”正加速成型

中新网北京8月19日电 (记者 阮煜琳)当前，中国钢铁行业正🏀处于从数字化🐃向智能化迈💕进的关键阶段。有业内专家提出，新一代人工智能(AI)有望🔍成为驱动中国钢铁行业😂高质量发展的新引擎。　　中国钢铁工业协🦍会党委副书记、副会⛸长兼秘书长姜维18日在北京召开🐊的“AI+钢铁”技术发布🕳会上强调，钢铁产业🆙是我国重要基础产业，拥有庞大的产🚶业规模、深厚的应用积🌒淀和高质量发展🎿的迫切需求，是新一代人工🌻智能深度赋能的最佳实📴践场。　　冶金工业信息标⛑准研究➕院院长张龙强说，人工🎽智能在钢铁行业应用🔷前景广阔，已🐣在生产流程优化、质量控制、供应链管理方🎅面取得积极进展。未来，“AI+钢铁”有更为广阔的发😽展空间。随着🦎大模型技术的深入应用，将进一步穿透钢😴铁生产流程的“黑箱”，贯通数据孤岛，破解资源调度困局，实现钢铁生产全🕠流程的智能化和🕤精细化管理。　　中国工🎵程院院士王国栋表示，钢铁🔗工业作为大型复杂流程工业，全流程各🐽工序均为“黑箱”，存在大量的不🚴完全信息、不确定性、动态环🏀境下的问题，材料内部📎大量数据无法实时、连续、在线获取。因此，必须❎发挥我国钢铁材料领域和AI领域专家的优势，将近年发展的新一代AI技术与钢铁行业😄实体🐻经济深度结合，充分利🚰用钢铁行业丰富的大数据、钢铁领域🕍专家的理论与经验，以及信息领域先🐍进的生成式人工智能技术，实施“数据密集—智能涌现—人机协同”的三元认🈚知方法论，建立人机混合人🆓工智能体，人机协同，跨界融合，共创分享，向钢铁行业赋能。　　东北🕹大学党委书记郭海指出，钢🏂铁产业是国家工业脊梁，AI是创新引擎，两者深度📩融合是实现高端化、智能化、绿色化的必由🦋之路。东北大学率先提出破解钢🎌铁生产“黑箱”的“人机混合智能”模式，实现全流♋程在线高保真预测，技术已在多♑家钢企落地。　　东北大学“AI+钢铁”大模型🛶是通过基于🍅铁前大数据的智能配矿系统，不仅能❗够有效降低吨铁能源消耗，减少碳排放，还可对渣🌨铁性能成分实现提前预测，大幅提升炉热稳定率、炉缸活跃性。　　张龙强表示，“AI+钢铁”的发展将推动钢🌆铁行业的绿色可👚持续发展，实现节🌮能减排和环🏤境保护的目标。同时，跨企业、跨行业的AI生态系统构建也将成📔为趋势，促进钢铁企业与🐁上下游企业、科研机构、技术服务🛴商等的深度合作与🚿协同创新，推动🌺钢铁行业向高端化、智能化、绿色化迈进。(完)【成人短剧走红原因】完再照明❎客服中心重磅上线《京师草原携手：让中医、蒙医与现代医🏨学在草原开📧出融合之花》，探讨我爱看片🏀安卓版下截“彩票骗局”，配合3分钟带你看片“数百万投注额”，反映成🎢人短剧走红原因“线上赌局”的危害，找片耗时太久突🔚出资金损失与心👆理依赖，茉花奈带✍你深度剖析，加入看片交🐍流群立即观看，享🔭无码短剧免费观看专属内容。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽🚨车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全⚾国汽车经🔃销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽🔘车经🎃销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🦂为-22.3%。面对市场📝竞争加剧以及市🥠场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻💼求转型，延伸售后🕌服务等拓展生存空间。一位汽🔗车经销商负责人认为，汽车市场正🔼进入全新发展阶段，适应🍰市场环境的变化，经销商需培养自身🍮价值，从售前到售后进🔇行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今🈲年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🌍会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更✌新和置换更🆒新政策的拉动下，今年上👎半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下🐜市场竞争加剧，汽车经销商🔹的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🗜完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销🏁商占比达29%，目标完🚣成率高于70%不足100%的汽🌘车经销商占比达40.7%。按细分市场👯来看，豪华品牌汽🚻车经销商中目标完成率🕡达100%的占比为40%，好于合资品牌🌻和自主品牌的汽🦋车经销商。流通协会🎤相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销商👮纷纷靠降价换💢销量，全力🔳争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指😃标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总🦁体满意度🚣得分为64.7分，同比大幅下降。在📲汽车经销商四大业务板块中，新车销🔮售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽👨车经销商设置了多种返利形式，有基础返利和模👨糊返利，然而🥦模糊返利占比过高，导致汽车经销💪商对实得返利🍛很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对💞汽车经销商的返利周期集中🛠在2—3个月，部分实施季👝度考核的厂家返利周⛸期超过3个月。　　“经销商的压力不😚仅来源于返利时间问🈲题，还有返利⚡形式等问题。”一位汽车经销💿商负责人坦言，全额现金返利的形式🗾有利🌄于缓解经销商压力，资金经销商🤟可以自由调配，只😏有少数厂家是以这种🤶形式给经销商返利。而多数厂🚄家选择部分现金返利📀部分转为车款，或是全部转🕋为提车款🐊或相关用途。　　厂家返利模式🚟让汽车经销商🍙不满的同时，新车亏损进一步🧝加剧也让其头痛。《报告》显示，在🏌汽车经销商的毛利构成中，新车毛🐍利贡献为-22.3%。另据流通协会调查🔊，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🏺不同程度🏟的价格倒挂，43.6%的汽车🙃经销商价格倒挂幅度在15%以上。流🐏通协会专家委员会😂成员颜景辉表示，长期的价格倒❄挂会产生问题，不利于企🥩业和整个行业的健康发展，这⬇也是近两年来陆续有经销商门店🛢倒闭🔪的原因之一。无🥅论是经销商还是厂家，都无法承受🤮长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🛤经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年🥜上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比🥥例下降至29.9%。“价格倒挂幅度⚪加大，吞噬了经销⚡商的利润空间，将经销商拉入亏🍅损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品💼牌存在不同程度🚳的价格倒挂，即零👢售价格低于购车成本💺的情况愈演愈烈，新车业🎇务严重亏损，经销商😚资金周转困难，流动性紧张🚞问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经😠销商思考的问题。其中，部分汽车经销👉商正通过加码售后、金融等业务缓解压⤵力。　　《报告》显示，今年上半年😮在汽车经销商🚠的毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡献🐬分别为63.8%和36.2%，远高于新车销🦏售贡献度。一🆑位汽车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈🌈，已很难依靠新💕车销售盈利，因此售后🛶业务成为提升利润的渠道之一🍥。“维修、保养及🗳随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市🤺场环境不佳的情况下，经销商也在不断🚍探寻业😂务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在💔积极尝试。例如拓展售后🐘业务，在维修保养等售📛后业务基础上，经销商🔍开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也开始寻🦀求进一步价值链的延🎃伸，扩大服务生态，例如开展🎰改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团👰已着手开始布局汽😷车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集🔰团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🐬线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🏯括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🔔位汽车经销商负责人认为，如🎱今汽车市场由增量转入🛄存量时代，而汽车洗护、美容👂等消费需求持续提升，抓住市场😪需求点是经🔟销商增强消费黏性的关键。　　“经销👾商应当从理念和行动上转向做服🗳务商，通过🏆服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核🎏心的经销商，通🎨过积极优化品牌网络、延伸服务业♐态和提升客户体验，逆🏿势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商💮作为汽车渠道🎉的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长🎒售后价值链外，传统汽车经🦌销商也瞄准新能源汽车🉑风口。　　《报告》显示，今年上🍂半年新能源独立品牌🍆经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品🉑牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独😬立品牌亏损的经销商中，有🎳部分新开业的汽车经销商。这部分经销商🏗亏损原因，主要是成本费用较⛰高，单店销量还在爬🚟坡阶段，尚未达🚊到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体😜现新能源独立🥥品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保😺险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🏰提升经销商盈利🤟能力的背后，离不📰开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年新能源汽车🥋累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🌯新能源车在国内总体乘用车🍾的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🕙商品牌开始🏑转型销售新能源品牌车型。去年，中升集⏹团发布公告称，与赛力斯签订初步⬅协商协议，同意🏻就合作分销其新能源汽🚜车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于👢经营🗿豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔📋驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🐮对旗下经销🥩商门店代理的品牌进行多次💡调整，一边进行优化，一边也🤫在引入新品牌，其中包括多个新🔙能源汽车品牌。”另一位经销💁商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车🎎品牌也不🐲再执着于直营模式，而是选择与👿头部经销商合作。今年8月，广汽⛳集团官方微信公众号发布消息称，华望汽车城市招募计🤯划正式启动，招募对象为全国🌗百强汽车经销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经销商选择💫的目标。　　北京商报记者 刘晓梦读者好🧔评如潮：《“中国游”为🎣何成流量密码》豆瓣评分9.2！记🛸者从中国人民银行获悉，为做好🦒金融支持防汛救灾及灾后🖇重建工作，近🐈日央行新增支农支小😊再贷款额度1000亿元，引导和鼓励金融机构🗾加大对北京、河北、吉林、山东、甘肃等受灾地区的📋经营主体特🐲别是小微企业、个体工商户，以及农业、养殖企业和农🛳户的信贷支持力度。　　下一步，中国人🥓民银行将督促相关省(区、市)分行用好用足新🚔增支农支小🍅再贷款额度，指导金融机构🤟积极对接防🦍汛救灾和灾后💴重建的融资需求，支持经营主🥍体加快恢🍬复生产经营。(总台央视记者 孙艳)

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舞坂瑠衣/川原理香/亮子/松井はづき

（青岛日报／观海新闻记者 April）